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      2020橋梁用鋼行業現狀及發展前景分析

      標簽:市場 報告 國內 橋梁 強度  日期:2020-09-10 10:55
      2020橋梁用鋼行業現狀及發展前景分析橋梁鋼通常制成鋼板和型鋼使用,最大板厚為32mm,為了建造重慶朝天門長江大橋和京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋,國家發改委,國家經濟信息中心,中
      2020橋梁用鋼行業現狀及發展前景分析

      橋梁鋼,指橋梁用結構鋼,是專門用于架造各種鋼結構橋梁(鐵路、公路、跨水、跨海)的結構鋼,產品形態為鋼板和型鋼。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

      橋梁鋼一般為優質碳素鋼和優質低合金鋼,通常制成鋼板和型鋼使用。常用的橋梁鋼有yb168、yb(t)10規定的16q、16mnq、16mncuq、15mnvq、15mnnq、12mnvq、12mnq、15mnvnq等。

      國內橋梁用鋼的發展與鐵路鋼橋的建造密切聯系,經歷了“低碳鋼→低合金鋼→高強度鋼”的發展過程。到目前為止,國內橋梁用結構鋼經歷了6個發展階段,第一代橋梁鋼只有A3q和16q兩個鋼號,屈服強度≥240MPa,抗拉強度≥380MPa。為了建造南京長江大橋,1962年研制成功了低合金鋼16Mnq鋼,屈服強度≥345MPa,抗拉強度≥520MPa,最大板厚為32mm,這是國內第二代橋梁鋼,即目前被廣泛采用的Q345q鋼。為了修建九江長江大橋研究開發了15MnVNq鋼,屈服強度≥420MPa,抗拉強度≥540MPa,這是國內第三代橋梁鋼。20世紀末,為了修建蕪湖長江大橋,在16Mnq鋼基礎上降碳加鈮微合金化,研究開發了14MnNbq鋼,屈服強度≥370MPa,抗拉強度≥530MPa,這是國內第四代橋梁鋼,即目前被廣泛采用的Q370q鋼。為了建造重慶朝天門長江大橋和京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋,針對部分受力大的構件開發了Q420q鋼板,這是國內第五代橋梁鋼。目前,為了滿足滬通長江大橋的設計需要,研發的更高強度的Q500q鋼板,這將是國內第六代橋梁鋼。

      截至2019年,我國橋梁用鋼產量達到1336.4萬噸,市場規模達574.7億元,同比增長4.3%。

      想要了解更多橋梁用鋼行業研究咨詢報告具體詳情,可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年橋梁用鋼市場發展現狀調查及供需格局預測報告》,本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據,客觀、多角度地對中國橋梁用鋼市場進行了分析研究。報告在總結中國橋梁用鋼行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國橋梁用鋼行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為中國橋梁用鋼企業在激烈的市場競爭中洞察先機,能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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